تطور جديد شهدته أزمة شركة “إيرباص” وقطر، في ظل التعنت وتفاقم الخلاف بينهما، إذ تناولت وكالة “بلومبيرج” الأزمة تفصيلياً وتطوُّراتها في تقرير جديد اليوم.
وقالت الخطوط الجوية القطرية: إن العيوب السطحية في طائرات A350 التابعة لشركة إيرباص SE تتسبب في خطر اشتعال خزانات الوقود، مما يصب في مزاعمها بأن السلامة على المحك في نزاعها القانوني الحاد مع شركة تصنيع الطائرات.
في وثائق نُشرت الثلاثاء، ادّعت الخطوط الجوية القطرية أن طبقات الطلاء على أجزاء كبيرة من طائرات A350 تضررت بشدة لدرجة أن الرياح والملوثات ، مثل الملح أو السوائل الهيدروليكية ، يمكن أن تخترق الجلد وتضر بالحماية من الصواعق للطائرة، وهذا يثير قلقًا خاصًا على الأجنحة، حيث توجد خزانات الوقود.
وأشارت إلى أنه سيتم بث الحجة بالكامل في محكمة لندن الشهر المقبل، مع وجود مئات الملايين من الدولارات على المحك لكلا الجانبين.
وأوضحت “بلومبيرج” أن الخطوط الجوية القطرية كانت تحظى بدعم منظم سلامة الطيران المحلي، لكن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي قالت: إن الطائرة صالحة للطيران.
فيما قال الرئيس الفني للخطوط الجوية القطرية علي الهلي: إن التصميم والتصنيع الحاليين لطائرة A350 “معيب” وإنه قام بفحص جميع طائرات A350 المعلقة على أرض الشركة. يشمل الضرر الملحوظ تشققات العنكبوت، والتشقق الشديد على إطارات النوافذ وحولها، والتعرض للحماية من الصواعق والسطح المركب الأساسي وتلف طبقة الحماية من الصواعق، وقدمت شركة الطيران صورا في البيان زعمت أنها تظهر الضرر.
وفي إفادة شاهِد آخر، اتخذت الخطوط الجوية القطرية قرارا بإلغاء طلب إيرباص المنفصل لشراء 50 طائرة إيه 321، ورفعت شركة الطيران دعوى قضائية بشأن الإلغاء وسيبتّ القاضي في هذا النزاع الأسبوع المقبل.
وقال متحدث باسم شركة “إيرباص”: إنها “ترفض سُوء فهم الخطوط الجوية القطرية المستمر والعلني لطبيعة هذه القضايا وتأثيرها على صلاحية الطائرة A350 المستمرة للطيران”، مؤكدا أن صانع الطائرات عمل مع EASA منذ البداية وما زال يفعل ذلك.
بينما لم تستجب EASA لطلب التعليق الذي تم إجراؤه بعد ساعات العمل العادية.
وحتى مع استمرار المعركة القانونية، سعت شركة الطيران إلى دحض مزاعم شركة إيرباص بأن العلاقة بين الشركتين قد أصبحت متوترة.
ويأتي ذلك بعد أن رفضت الخطوط الجوية القطرية دفع 220 مليون دولار، لـ “إيرباص”، تعويضًا عن عدم قبولها استلام طائرات A350.
وقالت الخطوط الجوية القطرية، التي طلبت تعويضا بأكثر من 700 مليون دولار: إنه لم يتم فسخ عقدها مع شركة “إيرباص”، بعد رفض استلام طائرتين من طراز البدن العريض A350، مضيفة أن الشركة المصنعة لم تحدد هذا المبلغ كتعويض.
وفي يناير الماضي، كشفت وثيقة محكمة أن شركة الخطوط الجوية القطرية طالبت شركة “إيرباص” لصناعة الطائرات بتعويض قدره 618 مليون دولار، في إطار خلاف بسبب تآكل سطح طائرات إيه 350، وهي صفقة فاشلة عقدتها قطر دون التأكد من سلامة تلك الطائرات وإهدار أموال الشعب، لتحاول من خلال ذلك تعويض خسائرها وانهياراتها الاقتصادية الضخمة خلال العام الماضي.
كما أن شركة “إيرباص” أيضًا تطالب كذلك بتعويض إضافي قدره 4 ملايين دولار عن كل يوم توقفت فيه الدوحة عن تشغيل طائراتها من هذا الطراز، وعددها 21 طائرة، بأمر من الجهات التنظيمية القطرية، ما تسبب في هذا العيب الذي يشمل تآكلا وثقوبا في السطح الواقي من الصواعق.
وظهرت تلك الأزمة منذ أشهر بسبب أضرار بالأسطح، منها ما لحق بالطلاء وطبقة أساسية تحمي من الصواعق، والتي تقول الخطوط الجوية القطرية إنها دفعت الهيئة التنظيمية المحلية حتى الآن إلى وقف تحليق 21 طائرة.
وفي سبتمبر 2021، أعلنت مجموعة الخطوط الجوية القطرية في تقريرها السنوي لعام 2021/2020 عن خسارة فادحة، بلغت 4.1 مليار دولار أميركي، ووصلت خسائر النتائج التشغيلية إلى 288.3 مليون دولار.
